В Пекине действует метро (только две линии, работает с 05.30 до 23.00), автобусы и троллейбусы (работают с 05.00-05.30 до 22.00-23.00). Билет в метро покупается в кассе при входе (проездные и магнитные карточки отсутствуют), в автобус и троллейбус — у кондуктора (на пригородных линиях — у водителя). Стоимость билета — 0,5 юаня (на пригородных линиях — 2 юаня), в метро — 2-3 юаня. Надписи в метро даны на китайском и английском, объявления также делаются на двух языках, но постоянная переполненность сильно затрудняет ориентацию.
Особенности Китайских метрополитенов
Разница в возрасте у двух метросистем Пекина и Шанхая около тридцати лет. Пекинское стало первым в стране и открылось в 1969-м, а шанхайское лишь в 1993-м, двадцать лет назад. Но сегодня они выглядят почти идентично: у Китая появились деньги, старое метро полностью перестроили. Обоим метрополитенам есть, чем похвастаться: пекинское на сегодняшний день — мировой рекордсмен по протяжённости своих линий, а также по пиковому суточному пассажиропотоку. По годовому они занимают четвёртое и пятое места соответственно. На третьем Москва, после Токио и Сеула.
У Москвы же китайцы переняли дряную привычку рисовать рекламу на асфальте перед выходом со станций. К счастью, видел такое только на двух в Пекине.
1 линия: Pingguoyuan ↔ Sihui East
Одна из старейших линий во всем континентальном Китае. Ее длина составляет 30 км, на которой расположены 23 остановки. Дорога от станции Pingguoyuan до конечного пункта назначения займет примерно час езды. Первая линия пересекает политический центр города, проходит через «Запретный город», площадь Тяньаньмэнь и улицу Ванфуцзин.
2 линия: кольцевая
- Внутреннее кольцо: станции Jishuitan — Dongzhimen — Fuxingmen — Jishuitan
- Внешнее кольцо: станции Xizhimen — Fuxingmen — Dongzhimen — Xizhimen
Вторая линия имеет 18 остановок и тянется на 23 километра в длину. На карте линия очерчивает форму прямоугольника с закругленными углами и проходит по границе «Старого города».
3 линия: на стадии строительства
Для этой линии прокладываются новые пути, дата окончания работ еще не объявлена. Как только ее закончат, она будет обслуживать западную часть города.
4 линия: Anheqiao North ↔ Gongyixiqiao
Длина этого маршрута составляет около 28 км с двадцатью четырьмя остановками. Это дорожная артерия, соединяющая северный и южный Пекин. Путешествие с одного конца в другой занимает 48 минут. Самая высокая скорость поезда на данном отрезке достигает 80 км/ч. Поезда приходят каждые 2 минуты.
На каждой подземной станции двух метрополитенов — двери, препятствующие падению на рельсы. Это называют «горизонтальным лифтом», и подобное можно встретить на старых станциях питерского метро. По идее, то же самое давно должны были построить и в Москве, третьем по пассажиропотоку метрополитене мира! А пока нам остаётся читать еженедельно о том, как кто-то упал на пути.
Что нужно знать о Китайском метро
Утром и вечером в час пик станции и поезда переполнены, особенно линии 1 и 2. Вход с животными запрещен.
Чтобы попасть на платформу, нужно пройти целую вереницу проверок.
Сначала барьеры (могут быть как внутри, так и снаружи, но только на крупных станциях). Потом личный досмотр полицейскими. Затем проверяют вещи. Если вы проносите с собой багаж, пакет — любую ручную поклажу, то должны провести их через камеру рентгена.
Есть новые станции, а есть старые 70-х годов с узкими проходами и открытыми платформами.
